Две модели новых компактных экскаваторов Liebherr

Немецкая машиностроительная компания Liebherr выпустила два новых компактных колесных экскаватора, которые отвечают требованиям стандарта Stage V. Колесные экскаваторы A 910 Compact Litronic и A 912 Compact Litronic являются самыми маленькими моделями в линейке компактных экскаваторов Liebherr.

Экскаватор A 910 Compact имеет эксплуатационную массу от 12,1 до 13,1 тонны. Эта компактная модель оснащена двигателем мощностью 85 кВт. Следующим в модельном ряду компактных самосвалов Liebherr следует колесный экскаватор A 912 Compact эксплуатационной массой от 13 до 14,2 тонны. Эта модель оснащена двигателем мощностью 90 кВт.

В обеих моделях установлен экологически чистый 4-цилиндровый однорядный двигатель, гарантирующий низкий удельный расход топлива. Установленная в новых компактных экскаваторах электронная система управления двигателем Liebherr Power Efficiency, позволяет достичь максимального КПД элементов привода в любых условиях эксплуатации. Система обеспечивает оптимальное сочетание высокой производительности и исключительной топливной экономичности.

Чтобы обеспечить соблюдение строгих норм по вредным выбросам, установленных стандартами Stage V, компания Liebherr использует для двигателей внутреннего сгорания новейшие технологии. Инновационная система ограничения выброса ОГ состоит из дизельного катализатора окисления (DOC), сажевого фильтра (DPF) и системы селективного каталитического восстановления SCR. Использование современных технологий позволяет уменьшить количество твердых частиц, обеспечить оптимальную защиту населения и окружающей среды от загрязнителей, содержащихся в выхлопных газах.

В экскаваторах A 910 Compact и A 912 Compact увеличен противовес, благодаря чему:

• новые колесные экскаваторы способны впечатлить своей грузоподъемностью при максимальной длине стрелы;
• повысилась устойчивость машин, что в свою очередь привело к более высокой устойчивости во время динамического перемещения массы.

Для дополнительного повышения устойчивости, обе модели компактных экскаваторов предлагаются с различными опорными устройствами. Благодаря большой контактной поверхности, бульдозерный отвал служит идеальным средством для обеспечения устойчивости на мягких песчаных грунтах.

Оптимальную устойчивость на твердом грунте обеспечивают выносные опоры. Для выносных опор предусмотрена возможность индивидуальной регулировки их высоты, что особенно актуально при выполнении работ на пересеченной местности. В качестве опоры, на пересеченной местности, можно также использовать секционный отвал. Этот вид отвала позволяет регулировать положение всех секций одновременно или каждой по отдельности. Доступны различные комбинации отвала со стабилизатором, выносных опор и секционного отвала.

Одной из самых больших проблем для машинистов экскаваторов при выполнении работ на строительных площадках, в районах городской застройки, являются условия работы в ограниченном пространстве. Чтобы решить эту проблему для таких применений, в новых колесных экскаваторах Liebherr конструкторы уменьшили радиус поворота задней части платформы. Радиус поворота задней части платформы в двух новых компактных экскаваторах составляет всего лишь 1675 мм. Кроме того, радиус поворота кормовой части платформы стал меньше на 70 мм, таким образом, полный радиус поворота по внешнему борту составляет менее 5000 мм для обеих машин.

Несмотря на небольшие размеры, модели A 910 Compact и A 912 Compact отличаются высоким усилием врезания ковша, даже в условиях твердого грунта.

Маневренность и эксплуатационная гибкость новых компактных экскаваторов, особенно в условиях городской застройки и ограниченного пространства, обеспечивается благодаря опционной системе полного привода и крабового хода.

При полном приводе ограничение угла поворота колес переднего и заднего мостов осуществляется в противоположном направлении, поэтому радиус разворота очень маленький. При рулевом управлении в режиме «крабового» хода ограничение угла поворота колес переднего и заднего мостов осуществляется в одном направлении, поэтому машина может двигаться в боковом направлении всеми колесами одновременно, «след в след».