Разновидности бульдозеров: к общему через отличия

Огромное разнообразие моделей бульдозеров специалисты поделили на классы. Это позволяет четко определить, какую машину подобрать для выполнения общих или специальных задач в конкретных условиях эксплуатации.

Эта самоходная землеройная машина обладает множеством полезных функций. Конкуренция заставляет производителей постоянно совершенствовать рабочее и навесное оборудование. Достижения науки и новые технологии дают для этого достаточно путей.

Правильно выбрать бульдозер, наиболее эффективно использовать его преимущества и не платить за лишнее, поможет правильно составленный «портрет» того, что нужно на рабочей площадке. Прежде всего надо четко определить задачи, которые предстоит выполнять бульдозеру, производительность и условия, в которых будет проходить эксплуатация. 

Бульдозеры: классификация. Пять главных отличий

Поможет выбрать бульдозеры классификация по:

• назначению;
• типу шасси;
• весу; 
• конструкции основного рабочего органа;
• системе управления рабочими органами.

Назначение большей части бульдозеров – общестроительное. Они выполняют землеройно-транспортные и вспомогательные работы. Об этом мы более подробно писали в статьях «Разработка грунта – первый этап строительных работ» и «Где применяются бульдозеры». Кроме того, есть специальные бульдозеры: для подземных работ, толкачи скреперов, для разминирования, другие инженерные и военные машины.

Шасси у бульдозеров бывают двух типов – гусеничные и колесные. Первые применяются значительно чаще. Они обладают высокой тягой и хорошей проходимостью. Могут разворачиваться практически на месте. Модели с особо широкими гусеницами могут работать на песчаных и болотистых почвах. Общий недостаток гусеничных бульдозеров – малая скорость хода. На относительно большие расстояния их перевозят на тралах.

Машины на колесном ходу высокомобильные. Они могут самостоятельно быстро перемещаться с одной площадки на другую.

Класс тяги бульдозеров определяется весом носителя, то есть бульдозера. Они бывают:

• малые – весом до 16 т и мощностью двигателя от 74 до 130 л.с.;
• средние – весом от 16 до 27 т и мощностью до 240 л.с.;
• большие – весом от 35 т и выше, мощность превышает 850 л.с. 

Есть разные варианты конструкции основного рабочего органа – отвала. Он может быть поворотным и неповоротным. 

Первый располагается перпендикулярно оси машины, при движении поднимается вверх, для работы опускается вниз. Может изменять угол наклона относительно поверхности. Второй называют шестипозиционным, он может еще изменять угол относительно направления движения бульдозера и таким образом формировать материал в сторону. Такой отвал позволяет выравнивать площадки и качественно делать откосы при строительстве дорог. Полезен при складировании отсева, песка в речпортах и на складах бетонных заводов. Находит применение на вскрышных работах, зачистке забоя при добыче горной массы. Иногда применяется вместо грейдера при формировании дорожного полотна.

Отвалы могут быть разными по форме: прямыми, сферическими и полусферическими, сигмовидными, треугольными, сочлененными, разными по вместимости и дополнительному оснащению. Подробно о конструкции и особенностях применения отвалов мы писали в статье «Где применяются бульдозеры».

О двух их видах расскажем более детально. Речь идет о модульной и оснащенной рыхлителем машине.

Модульный состоит из двух сочлененных половин. Каждая может устанавливаться под тем или иным углом к направлению движения машины. Эту конструкцию можно настраивать для различных работ: вскрыши, подгребания грунта, очистки дорог от снега и пр.

Бульдозеры-рыхлители предназначены для разрушения поверхности тяжелых, каменистых и мерзлых грунтов. Один рыхлитель может устанавливаться на отвал машины. Но чаще несколько длинных рыхлителей, ставят позади корпуса бульдозера. Они выполняют функцию, сходную той, что и кирковщики автогрейдеров.

При помощи гидравлических, механических (канатно-блочных) и электромеханических приводных систем бульдозерист может опускать, поднимать рабочие органы, поворачивать в горизонтальной и перекашивать в вертикальной плоскости, наклонять вперед и назад. 

Некоторые из машин для безопасности операторов вместо стандартных оснащают усиленными кабинами. Их существует две основных разновидности – со встроенным каркасом защиты при опрокидывании (ROPS) и защиты от падающих предметов (FOPS).

В последние годы машины начали оснащать системами позиционирования – Trimle, Topcon, Leica. Они используют компьютерные технологии, лазер, глобальную спутниковую систему позиционирования. Их применение позволяет с высокой точностью определять координаты объекта и машины. 

Японськие бульдозеры и не только: есть весь спектр машин 

В перечне машиностроительной компании Komatsu бульдозеры от легких до сверхтяжелых. Всею технику объединяет высокая производительность в своем классе, плавные и уверенные повороты, простое переключение передач. Электронное управление гидрообъемной трансмиссии помогает бульдозеристу выбрать подходящий режим управления. Благодаря клапану PPC оператор управляет отвалом при помощи джойстика. Специальная система регулирует выходную мощность силового агрегата. Это уменьшает нагрузку на человека, а также исключает проскальзывание башмаков на гусеничных бульдозерах. При этом растет производительность и экономится топливо.

Все машины имеют хороший обзор. Этого инженеры, которые разрабатывают японские бульдозеры, достигли, установив капот с увеличенным скосом. Громкость внешних звуков в 110 дБ в комфортабельных шумозащитных кабинах снижается до 70 дБ. Вибрации и качания кабины предотвращают демпферные крепления.

Покупатель может дополнительно заказать отвалы с двойным перекосом, двухстоечные и трехстоечные рыхлители с изменением угла наклона и глубины погружения в грунт.

Наиболее известны колесные машины Komatsu WD900-3, WD600-6 и более 10 серий гусеничных. Среди них – легкие бульдозеры D63E-12, D85EX-15, тяжелые бульдозеры D155А-5, D275A-5, сверхтяжелые D475A-5. 

Легкая машина Komatsu D37EX-22 массой 7,9 т имеет двигатель мощностью 90 л.с. и отвал объемом 1,77 м3. У бульдозера D475A-5 эксплуатационная масса 102,5 т, мотор на 872 л.с. и отвал от 27,2 до 34,4 м3.

В 2013 году прекратился союз CNH Global (входит в Fiat Group) и Kobelco после 11 лет совместного сотрудничества. Согласно подписанному соглашению, техника выпускалась под брендом «Fiat Kobelco», компания специализировалась на выпуске малых и средних машин. Наиболее известны среди них D150, D180, D255, D350.

Какие же самые мощные бульдозеры в мире? 

Наиболее крепкие и самые большие бульдозеры в мире серийно выпускаются в трех странах – Японии, США и Германии. 

Самый большой бульдозер Европы немецкий Liebherr PR 776 Litronic. Его рабочий вес 73 т. Двигатель имеет мощность 768 л.с. Машина длиной 10 и шириной 4,83 м оснащена 9-тонным рыхлителем. Она предназначена для работы на скальных грунтах.

Потяжелее немецкого, американский Caterpillar D11T; его предшественник D11N выпускался с 1986 года. У бульдозера длина 10,5, а ширина 4,3 м, масса 104,5 т. 

Крупнейший в мире бульдозер Komatsu D575A-3 SD выпускается с 1989 года. Масса машины 152 т. Ее двигатель развивает мощность 1150 л.с. Отвал шириной 7,4, высотой 3,6 м вмещает 69 м3 породы и может погружаться на глубину 805 мм.

Отечественные бульдозеры

В нашей стране тракторы, которые могут быть носителями бульдозерного оборудования, выпускают несколько предприятий. Самая известная марка – ХТЗ. Некоторые из отечественных компаний, изготавливающих базу под бульдозеры, дилеры или партнеры иностранных.

По некоторым данным Харьковский тракторный завод выпускает гусеничные тяжелые бульдозеры ХТЗ ТС-5 и ХТЗ ТС-10. Они оснащены 180-сильными двигателями и могут работать на разных грунтах, в разных климатических условиях.

В Украине доступны японские машины Komatsu, немецкие Liebherr, Caterpillar из США, польская Dressta, китайские бульдозеры Shantui (часто называют бульдозеры Hyundai), SEM, Shehwa, PengPu и другие.

Имеющийся в продаже и для сдачи в аренду спектр бульдозеров позволяет выбрать оптимальную по производительности и экономически выгодную машину.