Шаг в будущее: выпущен первый электрический дорожный каток

10 Авг 2020, 11:18

BAM Infra выпустила полностью электрический дорожный каток, первый в сегменте дорожного строительства

На полном заряде новый каток от BAM Infra может отработать 8-часовую смену.

Новый уникальный дорожный каток был создан на базе отслужившей свой срок машины, подлежащей капитальному ремонту. На модернизацию старой машины ушло около полутора лет. Дорожный каток с электрическим силовым агрегатом означает отсутствие вредных выбросов двуокиси углерода и оксидов азота в атмосферу. Новый дорожный каток работает гораздо тише, чем его «коллеги», оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

«Это — невероятное достижение и прекрасный пример высокой квалификации и творческого мышления наших сотрудников. От первоначальной идеи, которая пришла в голову во время разработки стратегии, до воплощения в жизнь идеи электрического дорожного катка нам потребовалось всего полтора года«,

— отметил менеджер производственного подразделения BAM Infra Materieel Коб Бовенхёйс (Koob Bovenhuis).

В дорожных катках энергия необходима в основном для движения машины и рулевого управления. И хотя дорожный каток имеет гораздо большую массу, чем электромобиль, система электропитания в этом электрическом катке относительно проста. Тем не менее, переоснащение существенным образом сказалось на конечном результате.

По сравнению с машиной с двигателем внутреннего сгорания, модернизированный дорожный каток позволяет экономить до семи литров топлива в час.

При полной зарядке каток может «отработать» восьмичасовую смену. Продолжительность зарядки новой электрической машины составляет от трех до пяти часов.

Электрический каток — это первый шаг для компании BAM Infra. Компания планирует создать комплекс для непрерывной укладки дорожного покрытия с нулевым содержанием вредных выбросов. В качестве потенциального источника энергии для более тяжелого оборудования компания рассматривает водород.

Теги: