Сучасні перевантажувачі асфальту не тільки забезпечують безперервність руху асфальтоукладача, а й допомагають усунути температурне і фракційне розшарування асфальтобетонної суміші

Машини для безконтактного перевантаження асфальтобетонної суміші служать у якості проміжної ланки між автосамоскидами та асфальтоукладачами, забезпечуючи рівномірну подачу і попереджаючи температурне і фракційне розшарування асфальтобетонної суміші.

На ринку цієї будівельної техніки з’явилися нові, більш досконалі моделі з поліпшеними робочими характеристиками.

З’явившись відносно недавно у компонента технології безперервного укладання дорожнього полотна, перевантажувачі асфальту зайняли важливе місце в процесі влаштування дорожнього покриття. Ці машини служать як проміжна ланка між автосамоскидами, що доставляють асфальтобетонну суміш, і асфальтоукладачем, забезпечуючи рівномірну і безперервну подачу суміші. Відтоді, як наприкінці 80-х років американська компанія Roadtec випустила на ринок свій перший перевантажувач асфальтобетонної суміші Shuttle Buggy, у розпорядженні дорожніх будівельників з’явився важливий інструмент, що допомагає істотно підвищити якість асфальтової поверхні.

Першочергова мета створення перевантажувачів асфальтобетонної суміші полягала в тому, щоб забезпечити між автосамоскидами, що доставляють суміш до місця укладання, та асфальтоукладачем проміжну ланку, яка дозволила б здійснювати безконтактне перевантаження та рівномірну подачу асфальтобетонної суміші в асфальтоукладач При традиційному підході асфальтоукладач приймає асфальтобетонну суміш у приймальний бункер безпосередньо з автосамоскида. Після вивантаження суміші в приймальний бункер автосамоскид від’їжджає, звільняючи місце наступному. Використання такої схеми призводить до нерівномірної подачі суміші, що призводить до виникнення нерівностей дорожнього покриття. Крім того, через нерівномірне залишення асфальтобетонної суміші в різних ділянках кузова автосамоскид виникає проблема температурного і фракційного розшарування або сегрегації суміші. Після завантаження в приймальний бункер асфальтоукладача деяка кількість суміші матиме нижчу температуру і нерівномірний склад. Це серйозна проблема, оскільки холодна частина суміші вкладається недостатньо щільно, утворюючи пухкі зони, які будуть руйнуватися в ході експлуатації автомобільної дороги значно швидше.

Розв’язувати проблеми, пов’язані з нерівномірною подачею суміші та температурним і фракційним розшаруванням, допоможуть перевантажувачі асфальтобетонної суміші.

Інші компанії, спостерігаючи успіх Roadtec, що запропонувала для розв’язання цих проблем перевантажувач Shuttle Buggy, наслідували приклад американської компанії, випустивши власні машини, орієнтовані на цей сегмент ринку. В цей час, крім компанії Roadtec, перевантажувачі асфальтобетонної суміші пропонують такі компанії як німецько-французька компанія-виробник дорожньо-будівельної техніки BOMAG, шведська компанія-виробник устаткування для ущільнення та укладання дорожньо-будівельних матеріалів Dynapac, німецька компанія-виробник асфальтоукладачів і

Компанії BOMAG, Dynapac і Vögele пропонують перевантажувачі асфальту на гусеничному ходу. Компанія Weiler пропонує клієнтам машини для перевантаження асфальтобетонної суміші на колісному ходу. Roadtec – єдина компанія, яка має у своєму портфелі як колісні, так і гусеничні машини, серед яких модель перевантажувачі асфальту на колісному шасі MTV-1100e/ex, гусеничний перевантажувач асфальту MTV-1105e/ex, моделі на колісному ходу SB-1500e/ex, SB-2500e/ex і нова модель SB-3000. Ключовою особливістю машин Shuttle Buggy є шнекова система перемішування асфальтобетонної суміші, яка додатково знижує ризик температурної або фракційної сегрегації. Лише деякі з конкурентних машин мають подібну систему перемішування.

Висока продуктивність нового асфальтоукладача Dynapac MF2500CS забезпечується шляхом високої пропускної здатності машини, що досягає 4000 тонн на годину. Універсальна машина може використовуватися для безконтактного перевантаження різних матеріалів. Машина може бути оснащена інноваційною поворотною конвеєрною системою SW6500 Swing App. Система забезпечує великий бічний виліт, що дозволяє подавати матеріал в асфальтоукладач над дорожніми огорожами та розділовою лінією. Система також дозволяє використовувати перевантажувач при асфальтуванні одночасно двома асфальтоукладачами, що переміщуються поступами. За заявою компанії, пересувний конвеєр можна швидко під’єднати до машини MF2500CS завдяки новій системі кріплення, яка дозволяє під’єднати або від’єднати конвеєр силами двох робітників всього за 10 хвилин. За словами представника компанії Dynapac, система Swing App може використовуватися з різними перевантажувачами асфальту, які будівельна організація може мати у своєму парку буд техніки, сприяючи таким чином скороченню загальних витрат.

За даними Dynapac, нова модель MF2500CS забезпечує високу продуктивність, але при цьому витрата палива приблизно на 70% нижче, ніж у конкуруючих машин. У машині використовується значно менше зношуваних деталей, що дозволяє знизити витрати на ТО. Слід зазначити схожість між машинами Dynapac і BOMAG, які мають спільну історію. Компанія BOMAG заявила, що планує вивести на ринок модернізований варіант перевантажувача асфальту під маркою BOMAG, який буде мати такі ж характеристики.

Тим часом компанія Roadtec повідомила, що в її портфелі перевантажувачів з’явилася поліпшена версія її популярного перевантажувача Shuttle Buggy. Нова модель SB3000 замінила більш ранню модель SB2500. Місткість бункера нової моделі збільшено до 27 тонн. Висока вихідна потужність двигуна і велика місткість бункера забезпечують високу ефективність і велику продуктивність машини.

Компанія заявила, що прагне зберегти провідні позиції на ринку машин для безконтактного перевантаження асфальтобетонної суміші, розуміючи, що в цьому сегменті з’явилося більше конкурентів, і машини конкурентів за останній час значно покращилися. У новій моделі Shuttle Buggy двигун знаходиться на рівні землі, що забезпечує кращий доступ для технічного обслуговування. Машина оснащена дизельним двигуном Cummins B6.7 номінальною потужністю 231 кВт, який відповідає вимогам екологічних стандартів Tier 4 Final/Stage V. Перенести дизельний двигун на нове місце було непростою справою. «Щоб встановити двигун на рівні землі, нашим конструкторам довелося серйозно попрацювати», – прокоментував випуск нового продукту представник компанії Roadtec.

Ще однією істотною зміною є перенесення робочого місця оператора максимально вправо зі збереженням відмінної кругової оглядовості. Тепер на перевантажувачі передбачено два пульти управління по одному на кожній стороні, щоб оператор міг вибрати максимально зручне положення залежно від виконуваних робочих завдань. Оператор, який зазвичай йде поруч з перевантажувачем, може скористатися сидінням, змонтованим на шасі машини. Таким чином значно підвищується рівень безпеки оператора, особливо якщо поруч з будмайданчиком інтенсивний дорожній рух.

У машині була модернізована система транспортування і завантаження матеріалу. Удосконалена система з новою і більш ефективною системою регулювання швидкості подачі допомагає оптимізувати швидкість подачі матеріалу. Конструктори замінили використовуваний раніше ультразвуковий датчик на ультрачервоний, і за словами компанії-виробника, використання датчика цього типу в поєднанні з новою системою регулювання швидкості дозволяє зменшити відстань між перевантажувачем і асфальтоукладачем.

Компанія поліпшила маневровість перевантажувача, додавши кермове управління з приводом на чотири колеса. Тепер машина здатна виконувати маневр повороту в умовах обмеженого простору. Ще одне нововведення – це гідравлічний натяжних транспортувального ланцюга матеріалу, що забезпечує необхідний за величиною постійний натяг ланцюга, усуваючи необхідність перевірки та регулювання натягу ланцюга в ході ТО. Серед інших особливостей нової моделі – висока світлова ефективність, що дозволяє виконувати роботи в темний час доби, а також система відеоспостереження, що забезпечує для оператора відмінну кругову оглядовість, максимально підвищуючи рівень безпеки.

Передає Інформаційний портал Заповнювачі