Что примечательного можно было увидеть на выставке CONEXPO в этом году

Многие международные и национальные компании строительной индустрии используют международную выставку CONEXPO-CON/AGG как платформу для демонстрации своих технологических достижений, нового оборудования и услуг, а для посетителей выставки, среди которых много специалистов, представителей крупных влиятельных компаний и ассоциаций, работающих в этой отрасли, CONEXPO-CON/AGG – это окно в будущее строительной индустрии.

Североамериканская выставка CONEXPO является одним из самых ярких и масштабных событий для участников тяжелой промышленности. Выставка проходит один раз в 3 года, собирая на выставочной площадке, площадь которой в этом году достигла 250 тыс. кв. метров, огромное количество участников и посетителей. Несмотря на опасения, связанные с коронавирусом, число посетителей в этом году, по данным предварительной регистрации, составило более 130 000 человек, прибывших со всех уголков мира.

Как и прежде, мероприятие, проводимое в этом году, стало одним из главных событий для всех крупных производителей, и в рамках этого промышленного шоу было представлено много новаторских и захватывающих продуктов и решений.

Электроприводные машины

Тот факт, что основной темой на выставке CONEXPO в 2020 году продолжает оставаться электромобильность, уже не вызывает удивления. Большое число экспонентов прибыли на выставку с новыми вариантами электроприводного оборудования.

Третья по величине компания-производитель строительной техники Case Construction Equipment  представила долгожданный «Проект «Зевс» (Project Zeus), больше известный как  580 EV, который, по словам компании,  является первым в отрасли экскаватором-погрузчиком с питанием от аккумуляторной батареи. Компания Case предполагает, что 580 EV станет популярным решением для муниципальных и коммунальных служб, выполняющих работы, как правило, в черте города, благодаря нулевому уровню выбросов и более низким ежедневным эксплуатационным расходам по сравнению с аналогичными машинами, представленными на рынке.

Это вторая машина с питанием от альтернативного источника энергии, представленная компанией Case вслед за концептом фронтального погрузчика «Проект «Тетра» (Project Tetra)», работающего на метане, который был впервые представлен на международной выставке строительной и горной техники Bauma в 2019 году. Питание двигателя экскаватора-погрузчика 580 EV осуществляется от блока 480В литий-ионных аккумуляторов емкостью 90 кВт⋅час, для зарядки которых необходимо наличие трехфазного источника электроэнергии напряжением 220 В. Несмотря на то, что области применения машины могут быть разными, заряда батарей должно хватить на стандартный восьмичасовой рабочий день. Блок аккумуляторных батарей отдельно питает силовую передачу и гидравлические двигатели. В результате, экскаватор имеет такую же величину усилия отрыва ковша, как и дизельные машины, и великолепную производительность при одновременной погрузке грунта и работе силового привода.

Несмотря на то, что новая машина работает от электрического привода, новый погрузчик-экскаватор сохраняет стандартные рабочие характеристики, которые имеют дизельные погрузчики-экскаваторы Case и преимущества, которые можно найти у его дизельных «собратьев», в числе которых большая и просторная кабина с большими окнами и отличными линиями прямой видимости, усовершенствованные рычаги управления и другие функции, которые делают модель 580 EV качественной и удобной для работы машиной. В то же время предполагается, что, с учетом области применения машины, снижение расходов на сервисное и техническое обслуживание может достигать 90 процентов при полном исключении токсичных выбросов. В США несколько единиц нового погрузчика-экскаватора были приобретены энергетическими компаниями. Компания Case планирует перейти к серийному производству этой модели уже в этом году.

Модельный ряд полноразмерных экскаваторов с обратной лопатой южнокорейской компании-производителя спецтехники Hyundai, созданных в соответствии с современными тенденциями электрификации, пополнили компактные машины. Компания Hyundai привезла на выставку два экскаватора: R18E собственной разработки и R35E, разработанный совместно с компанией Cummins. Обе машины очень тихие и имеют нулевой выброс углекислого газа. Это делает их идеальными для работы в закрытых помещениях и на открытом воздухе. При этом эти машины обеспечивают те же показатели производительности, что и машины с дизельным двигателем.

Экскаватор R18E относится к классу мини-экскаваторов — эксплуатационная масса машины составляет всего 1725 кг. Максимальная глубина копания составляет 2,4 метра, а высота разгрузки — 2,68 метра. Машина оснащена асинхронным электродвигателем с одночасовым разрядным током 225 А и литий-ионной батареей LFP-типа. Благодаря этому решению машина может обеспечить работу на полном заряде до восьми часов и будет готова продолжать работу через пять часов зарядки.

Модель R35E – это 3,5-тонный экскаватор, оснащенный гибкими аккумуляторными модулями Cummins BM4.4E. В машине также используется литий-ионный аккумулятор для получения более высокой удельной энергоемкости. Как заявила компания Hyundai, полного заряда аккумуляторов машины хватает на полную рабочую смену. Для полной зарядки требуется три часа.

Американская компания-производитель строительной и сельскохозяйственной техники Bobcat  представила прототипы электрических машин, а также концепт полностью электрического погрузчика. По заявлению компании, погрузчик T76e является инновационным продуктом в нескольких аспектах. При создании нового погрузчика компания отступила от традиционных гидросистем. Вместо этого управление мощностью и производительностью осуществляется с помощью электрической тяги. По информации компании Bobcat, полностью электрический погрузчик T76e является «основой для инноваций, которые изменят мини-технику во многих отношениях, от повышения производительности и достижения высокоточного перемещения рабочего органа до более «интеллектуальных машин, которые привнесут на строительную площадку новые возможности».

Компания Bobcat также представила на выставке прототипы электрогидравлического погрузчика S70e и электрогидравлических экскаваторов E10e и E17e. По сравнению с дизельными машинами эти машины предлагают сопоставимые, а иногда и гораздо лучшие рабочие характеристики, при этом производя нулевые выбросы и более низкий уровень шума. Надежные литий-ионные батареи обеспечивают длительное время работы между ежедневными циклами зарядки

Американское подразделение компании Avant Tecno представило на выставке CONEXPO 2020 свой первый полностью электрический погрузчик Avant e5, предназначенный для рынков Североамериканского региона. С питанием свинцово-кислотной батареи AGM (абсорбирующее стекловолокно), погрузчик e5 отлично подходит для выполнения работ в закрытых помещениях, а также для работ по сносу и демонтажу. Новый экскаватор можно использовать там, где применяются нормы, ограничивающие уровень шума. Грузоподъемность погрузчика Avant e5 составляет 907 кг, а высота подъема – 2,8 м. Поток рабочей жидкости в вспомогательной гидравлической системе составляет почти 30 литров в минуту.

Французская компания-производитель тяжелого оборудования Manitou представила под маркой Gehl концепт нового электрического погрузчика с боковым поворотом на базе дизельного погрузчика R165. Новый электрический погрузчик будет иметь такую же номинальную грузоподъемность 748 кг. Компания Manitou отмечает, что ключевым преимуществом погрузчика с литий-ионным аккумулятором является упрощенное обслуживание благодаря сокращению количества гидравлического масла. Как и в случае с другими электрическими машинами, значительно снижен уровень шума.

Японская компания-производитель популярной компактной строительной техники Takeuchi  в этом году также ведет активные разработки в области электроприводных машин. Компания представила свой новый электрический экскаватор, имеющий эксплуатационную массу 1490 кг. Новая машина должна была появиться в продаже в сентябре этого года.

Презентации, заслуживающие особого внимания

Как и прежде, многие участники выставки CONEXPO 2020 воспользовались возможностью представить самые последние и самые широкие линейки своих продуктов. Для американской компании-производителя строительной и горнодобывающей техники Caterpillar одним из самых крупных открытий стало появление экскаватора Cat 395, представляющего новое поколение машин в модельном ряду экскаваторов компании. Большая высокопроизводительная машина позаимствовала у своих старших собратьев — добычных карьерных экскаваторов Cat — новый отдельный гидростатический контур поворота, позволяющий регенерировать энергию торможения платформы и обеспечивающий управление потоком рабочей жидкости гидравлического цилиндра. Это решение помогает улучшить топливную экономичность машины и дает более предсказуемые рабочие параметры.

По сравнению с машиной 390F, на смену которой пришел Cat 395, новый экскаватор предлагает увеличение производительности на 10 процентов, вдвое большую прочность конструкции и 20-процентное снижение затрат на обслуживание. Эксплуатационная масса экскаватора Cat 395, оснащенного двигателем Cat C18 мощностью 405 кВт, составляет 94 тонны. На экскаваторе Cat 395 можно установить программу контроля процесса профилирования грунта Cat Grade версии 2D или 3D, а также другие опции управления машиной и телематическую систему.

Среди прочих новинок, компания Cat также анонсировала полную модернизацию свой линейки экскаваторов-погрузчиков.

Какое-то время назад на рынке начали появляться гибридные экскаваторы. Но и здесь шведская компания-производитель оборудования для строительной и смежной отраслей Volvo Construction Equipment пошла совершенной иным, революционным путем, выпустив свой гибридный экскаватор EC300E Hybrid, дебютировавший в Северной Америке на CONEXPO. Вместо традиционной рекуперации кинетической энергии поворота платформы, гидравлический гибрид Volvo использует «бесплатную» энергию движения стрелы вниз, обеспечивает ее рекуперацию и возврат в систему, чтобы сократить расход топлива. При движении стрелы происходит подзарядка 5,2-галлонных гидроаккумуляторов, которые приводят в действие вспомогательные гидравлические двигатели, приводящие в действие гидравлический насос.

Volvo заявляет, что эта машина имеет такие же показатели производительности, что и стандартный EC300E, но гибридная система снимает нагрузку с двигателя и помогает снизить расход топлива до 15 процентов, а также сократить выбросы CO2 примерно на 12 процентов. Срок окупаемости с учетом экономии топлива составляет, по данным Volvo, примерно два года.

Южнокорейская компания-производитель землеройной и дорожно-строительной техники Doosan также представила в линейке экскаваторов новую высокотехнологичную машину DX800LC-7, которая появится на рынках в Северной Америке в конце этого года. Самый большой экскаватор Doosan, когда-либо доступный в США и Канаде, предназначен для добычи полезных ископаемых и строительства крупных инфраструктурных объектов, где необходимо выкапывать и складировать или загружать в грузовики огромное количество материала. Doosan включил опцию съемного противовеса, чтобы облегчить перемещение машины. На выставке CONEXPO выставочный экскаватор был представлен с ковшом объемом 4,6 куб. м.

Прошло три года с момента, когда компания Case впервые представила свой «Проект «Минотавр» (Project Minotaur). В этом году компания привезла на выставку свою новую разработку – компактный бульдозер-погрузчик DL550B, мощную машину «два в одном», которая одинаково хорошо справляется с планированием грунта и погрузкой. Ходовая часть, позаимствованная у бульдозера, обеспечивает оптимальные эксплуатационные характеристики новой машины при выполнении бульдозерных работ.  В зависимости от характера выполняемых работ можно использовать стальные или резиновые траки. Бульдозер-погрузчик DL550B имеет шестипозиционный отвал и С-образную бульдозерную раму, смонтированную непосредственно на шасси машины. Новая машина обеспечивает отличное качество бульдозерных работ.

Машина легко и быстро трансформируется в компактный гусеничный погрузчик. Для этого оператору просто нужно просто отсоединить С-образную раму и отвал с помощью гидравлики, за затем установить ковш, вилочный захват или другое навесное оборудование. Вместимость стандартного ковша погрузчика составляет 0,95 куб. м.  Номинальная грузоподъемность составляет 2495 кг при 50-процентной опрокидывающей нагрузке.

Китайская компания-производитель строительного оборудования Liugong Dressta привезла на выставку CONEXPO бульдозер TD-16N, устанавливающий стандарты для подражания. Отмеченная наградами команда конструкторов начала с рабочего места оператора, отвала и гусениц и построила все остальное вокруг них. В результате появилась машина с обзором из кабины, составляющим 309 градусов.

Принципиально новое конструктивное исполнение бульдозера TD-16N отличается размещением кабины машиниста посередине машины, над блоком гидростатической трансмиссии. В новой машине предусмотрено разделение потока мощности. Машина оснащена электронной системой управления. В стандартной комплектации новый бульдозер оснащен 6-позиционным отвалом. Эксплуатационная масса машины составляет около 19 тонн, полезная мощность — 127 кВт. При этом новый бульдозер TD-16N представляет собой универсальную машину. Универсальность машины дополнительно обеспечивает уникальная конструкция ходовой части машины, позволяющая использовать единый размер гусениц для всех вариантов ширины башмака.

Еще одна новинка была представлена американской машиностроительной компанией John Deere. Компания-производитель строительной, сельскохозяйственной и лесозаготовительной техники представила первую в отрасли компактную машину с интегрированной системой управления профилированием грунта SmartGrade. Компактный гусеничный погрузчик SmartGrade 333G повышает производительность работ по профилированию грунта благодаря смарт-системе, помогающей выполнить задачи по профилированию быстрее, с меньшим числом проходов и с меньшим объемом переделок по сравнению с машинами, не оснащенными функцией автоматического контроля процесса профилирования. Система контроля процесса профилирования полностью интегрирована в конструкцию и программное обеспечение машины, обеспечивая точность профилирования, позволяя уменьшить количество кабелей и устраняя необходимость в установке мачт и кабелей.

Эффективность работы машины дополнительно повышается благодаря режиму управления DozerMode. При переключении в режим DozerMode погрузчик начинает функционировать как гусеничный бульдозер. Переключение в режим DozerMode выполняется с помощью джойстиковой системы управления EH. После переключения в режим гусеничного бульдозера управление работой машины осуществляется с помощью кнопок.

Что касается подъемного оборудования, американская компания-производитель подъемников для самых разных областей применения Snorkel произвела фурор на выставке CONEXPO со своим совершенно новым стреловым мега-подъемником 2100SJ, который побил все рекорды благодаря максимальной рабочей высоте, достигающей почти 66 метров, и горизонтальным вылетом, составляющим 35 метров. Машина, представленная в качестве предварительной версии, появится в продаже в 2021 году. Подъемник оснащен двумя панелями управления на платформе для безопасной работы на высоте, надежным полным приводом и несколькими режимами рулевого управления.

Телематические системы и технологии управления машинами

В области разработки и внедрения технологий управления машинами в последние годы произошел значительный прогресс, обусловленный стремлением к большей эффективности и высокой точности. При выводе на рынок новых продуктов многие производители предлагают новые услуги или расширяют существующий пакет услуг, улучшая предложения для подрядчиков, независимо от их размера.

Японская компания-производитель качественной спецтехники Komatsu уже много лет занимает лидирующие позиции в области разработки систем управления машинами. На выставке CONEXPO в этом году компания представила «интеллектуальную» систему управления Machine Control 2.0, набор функций, предназначенный для увеличения производительности бульдозеров. Некоторые из функций системы запатентованы. В число таких функций входит функция Proactive Dozing Control, которая использует искусственный интеллект для выполнения зарезания или снятия грунта в автоматическом режиме, при этом качество работ – не хуже, чем у опытного оператора. Функция Lift Layer Control позволяет выполнять в автоматическом режиме разравнивание разгруженного в насыпи грунта одним нажатием на кнопку. Система анализирует рельеф участка, по которому перемещается бульдозер, и на основе полученных данных планирует следующий проход. Функция Tilt Steering Control контролирует угол наклона отвала, чтобы обеспечить устойчивость прямолинейного движения машины во время разравнивания грунта. Благодаря этой функции необходимость участия оператора в контроле удержания машины на заданной траектории движения уменьшается на 80 процентов.

Если оснащение крупной строительной техники системами управления стало привычным явлением, системы для менее крупного оборудования только прокладывают свой путь на рынок.

Для таких компактных машин известная американская компания Topcon, специализирующаяся на разработке и изготовлении решений для прецизионных измерений и автоматизированных систем управления, привезла с собой на выставку CONEXPO новое решение, созданное на основе технологии вычисления на мобильных устройствах. Новое решение компании Topcon позволяет использовать преимущества концепции «Принеси свое устройство» (bring-your-own-device) для контроля работы экскаваторов малого класса и компактных гусеничных погрузчиков. Концепция, предусматривает возможность использования мобильных устройств, принадлежащих сотрудникам, для решения рабочих задач. В некоторых областях применения предлагаемое решение может заменить панели управления. Работая на базе оборудования, которое используется для работы систем управления Topcon 3D, новое решение на устройствах Android выполняет только функцию индикации. Для этого на устройстве Android необходимо установить специальное бесплатное приложение из нового семейства систем MC Mobile.

Эта система контроля с простым вводом данных обеспечивает для подрядных организаций недорогой способ повысить производительность своего парка спецтехники. Pocket MC также позволяет использовать опции определения местоположения для земляных работ.

Среди новинок шведской компании-производителя дорожно-строительных машин Volvo также имеется новая автоматизированная система Active Control, предназначенная для определенных гусеничных экскаваторов. Система позволяет операторам с легкостью определять глубину и угол наклона, и, по данным компании, сокращает время профилирования грунта на 45 процентов.

Для работы системы необходимо приложение Dig Assist, работающее на 10-дюймовом планшете Volvo Co-Pilot, установленном в кабине. Система помогает оператору выполнять необходимые функции для автоматизации процесса копания. После ввода параметров и запуска системы нажатием кнопки экскаватор автоматически регулирует движения стрелы и ковша для выполнения точных резов, следуя желаемому профилю и обеспечивая правильный угол планировки.

Благодаря дополнительной скорости и точности время профилирования сокращается почти вдвое по сравнению с обычным профилированием. Также сокращается объем переделок, поскольку система делает все правильно с первого раза — в пределах одного дюйма от заданного уклона, как сообщает компания Volvo. Система также исключает необходимость присутствия второго работника, выполняющего проверку глубины или уклона, обеспечивая высокий уровень безопасности работ.

Помимо сектора оборудования, компании в других сегментах добавили к своим предложениям телематику. У американской компании Stellar Industries, например, есть новый пакет телематики, который можно использовать для управления обслуживанием кузовов грузовых автомобилей. Руководители автопарков могут использовать онлайн-панель управления Fleet View для просмотра текущих и статистических данных о рабочих органах грузовых автомобилей. Система отслеживает данные об использовании крана, тенденциях нагрузки и использовании компрессора, помогая принимать информированные решения, лучше понять манеру работы операторов и более грамотно планировать профилактическое обслуживание. Операторы могут использовать систему E-Link Mobile для управления оборудованием, просмотра диагностики в реальном времени и просмотра другой информации на своих мобильных устройствах.

Безопасность выполнения работ

Обеспечить безопасность каждого работника на рабочей площадке можно разными способами. Например, швейцарская компания Leica Geosystems, представила свои персональные системы обнаружения опасного сближения iCON PA10 и PA80 с носимыми метками для персонала, которые предназначены для предупреждения персонала об опасном сближении транспортных средств и пешеходов на строительных или горнодобывающих объектах.

iCON PA10 — это система обнаружения опасного сближения с автономными носимыми метками для персонала. Метки имеют настраиваемый радиус действия вокруг строительной техники, достигающий пятидесяти метров. По мере сокращения дистанции метка iCON PA10 издает визуальные, звуковые и тактильные (вибрационные) сигналы, предупреждая как операторов спецтехники, так и пешеходов об опасности. iCON PA80 – это также система обнаружения опасного сближения с носимыми метками для персонала, интегрированная в популярную среди пользователей программную платформу Leica MC1, обеспечивающую автоматическое управление работой всей тяжелой строительной техники. Независимо от того, находится ли оператор в кабине бульдозера, экскаватора или любой другой машины, система iCON PA80 автоматические выводит на экран предупреждение о возможном столкновении.

Важной частью обучения и обеспечения безопасности на стройплощадках стали симуляторы. Компания Serious Labs представила новый подход к симуляции, продемонстрировав платформу Universal Motion Base (UMB), которую можно использовать в качестве VR-тренажера различных машин. Разработанная в качестве общей платформы, на основе которой можно создавать автономные симуляторы бульдозеров, экскаваторов, экскаваторов-погрузчиков, погрузчиков с бортовым поворотом и других машин, платформа UMB оснащена сиденьем оператора системы D-Box и системой фиксации, обеспечивающую комфорт оператора. Конструкция предлагает разные варианты «управления машиной»: колонку рулевого управления, рычаги управления, несколько вариантов педалей и точки крепления для различных типов навесного оборудования. Оператор может настроить систему D-Box в соответствии с индивидуальными особенностями конкретного типа оборудования.

Передает Информационный портал Заполнители