Guntert & Zimmerman модернизировала свою популярную модель бетоноукладчика со скользящей опалубкой S600

Американская компания-производитель широкого ассортимента оборудования для укладки бетона Guntert & Zimmerman (G&Z) модернизировала свою популярную модель бетоноукладчика со скользящей опалубкой S600, которая появилась в линейке бетоноукладчиков G&Z еще в 2010 году.

Модернизированная машина оснащена новым двигателем, соответствующим экологическим стандартам Tier 4 Final, и отличается гораздо большей шириной укладки. Силовой агрегат модернизированного бетоноукладчика S600 был полностью перепроектирован в 2019 году. Новая машина имеет следующие особенности:

• Двигатель заменили на надежный и практический бесшумный шестицилиндровый дизельный двигатель Cat C7.1, обеспечивающий высокую топливную эффективность. Мощность двигателя составляет 225 кВт. Новый дизель отвечает требованиям экологических стандартов Агентства защиты окружающей среды США (EPA) Tier 4 Final и Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) / Европейского союза (EU) Stage V. В числе преимуществ нового двигателя – низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы. Минимальный межсервисный интервал сажевого фильтра, составляющий 5000 часов, и 500-часовой интервал между заменами масла при первоклассной технической поддержке клиентов через глобальную дилерскую сеть компании Caterpillar обеспечивают низкую стоимость эксплуатации двигателя. Следует отметить, что для рынков, на которых нет в наличие дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, компания G&Z предусмотрела модификацию бетоноукладчика с двигателем Cummins Tier 3 QSB6.7 мощностью 194 кВт.
• Как и в остальных бетоноукладчиках G&, превосходная обзорность обеспечивается благодаря размещению силового агрегата у платформы оператора. Это позволяет оператору хорошо видеть все, что происходит в зоне бункера для разжижения бетона и устройства закладки дюбелей (DBI). Благодаря такой конфигурации облегчается доступ к этим узлам.
• Модернизация коснулась также рамы ходовой части бетоноукладчика S600. В модернизированной машине рама оснащена запатентованной системой VariWidth, обеспечивающей бесступенчатую регулировку рабочей ширины. Максимальная ширина укладки, составляющая теперь 10,36 м, стала возможной благодаря раздвижной телескопической раме, новым усиленным выдвигаемым и вдвигаемым телескопическим уширителям рамы и системе подвески шлангов, позволяющей не переустанавливать шланги при изменении рабочей ширины.
• Раздвижная рама и система бесступенчатой регулировки рабочей ширины VariWidth позволяют варьировать рабочую ширину от 2,4 до 6,9 м. Благодаря запатентованной системе регулируемого подъема опалубочной конструкции, роликовым опорам и системе гидрозажимов эта операция занимает совсем немного времени. Гидравлические зажимы обеспечивают надежную фиксацию раздвижной части рамы в заданном положении относительно центрального модуля ходовой тележки, предупреждая деформацию рамы. Это чрезвычайно важно для выдерживания заданного уклона и курса движения машины.

• Запатентованные инновационные тоннели внутри консольных опор, через которые могут проходить телескопические трубки раздвижной части рамы, обеспечивают максимально возможную ширину раздвигания рамы. Эта запатентованная конструкция устраняет необходимость в двухступенчатых телескопических уширителях, которые провисают при большой ширине, что отрицательно влияет на курс движения машины и контроль уклона.
• Для изменения ширины рамы оператор бетоноукладчика с помощью переключателя отключает гидрозажимы на одной стороне машины, затем поворачивает гусеничные тележки на 90º к направлению движения машины. Рама раздвигается на необходимую ширину, опираясь на роликоопоры. Перед выдвижением рамы теперь не нужно обеспечивать опору для центрального модуля рамы.
• Раздвижная конструкция рамы обеспечивает увеличение рабочей ширины до 2,13 м с каждой стороны рамы. Ширина нераздвижной части рамы составляет 1,5 м. Чтобы дополнительно сократить время, необходимое для изменения рабочей ширины, на каждой стороне рамы предусмотрена подвеска для шлангов и кабелей, идущих от центрального модуля к консольным опорам. Длина шлангов и кабелей рассчитана с учетом уширения рамы. В качестве опции предлагается раздвижной рабочий мостик длиной около 2 метров с ограждением.
• Для модернизированного бетоноукладчика S600 предлагается два типа опционных уширителей рамы на болтах.
  Стандартные уширители рамы длиной 0,75 м, которые крепятся с каждой стороны с помощью болтов, обеспечивают диапазон уширения от 3,5-3,9 м до 8,4 м, а при выносе кронштейнов крепления рабочего органа на внешнюю сторону консольной опоры до 9,5 м без устройства закладки дюбелей (DBI).
  Новые, усиленные уширители рамы длиной 1,5 м, которые также крепятся с помощью болтов с каждой стороны рамы, обеспечивают диапазон уширения от 5-5,5 м до 9,75 м, а при выносе кронштейнов крепления рабочего органа на внешнюю сторону консольной опоры до 10,4 м без устройства закладки дюбелей (DBI).

При использовании бетоноукладчика S600 в строительстве взлетно-посадочных полос аэропортов, рабочая ширина укладки составляла 9,5 м.

Для клиентов по-прежнему доступны другие запатентованные системы, которые были установлены на бетоноукладчике S600, выпущенном в 2010 году. Использование этих опционных систем настоятельно рекомендуется для обеспечения высокой производительности и высокого качества укладки.

• Система поворота гусениц SmartLeg позволяет оператору или рабочему, контролирующему процесс укладки бетона с земли, на ходу изменять угол между консольной опорой и рамой, перемещая при этом гусеничную тележку, которая автоматически удерживается в заданном направлении движения. Это позволяет легко объезжать любые препятствия на пути машины. Независимо от угла поворота консольной опоры, гусеничные тележки бетоноукладчика S600, оснащенного системой контроля за поворотом гусениц AccuSteer, можно поворачивать с помощью системы поворотных приводов на 90° по отношению к направлению укладки и перемещаться в таком положении. Система AccuSteer обеспечивает высокую маневренность машины и экономию рабочего времени.

• Система поворота гусениц SmartLeg, позволяет быстро подготовить бетоноукладчик к транспортировке. Благодаря совместной работе систем AccuSteer и SmartLeg, гусеничные тележки автоматически поворачиваются на 90°, опоры переводятся в транспортное положение, и, после их фиксации в таком положении с помощью стяжки, гусеничные тележки автоматически становятся в транспортное положение. В транспортном положении бетоноукладчик S600 легко заходит на трал для транспортировки.
• Поворотные консольные опоры бетоноукладчика S600 имеют достаточно большую длину, позволяющую свободно изменять положение передних гусеничных тележек. Перед задней гусеничной тележкой достаточно места для безопасной закладки дюбелей.
• Бетоноукладчик S600 признан самым компактным бетоноукладчиком в своем классе. Расстояние от кромки покрытия до самой крайней точки бетоноукладчика составляет 610 мм.

Передает Информационный портал Заполнители