Природозберігаючі дороги – це необхідність, а не наше бажання, і це в наших силах

Будівництво автомобільних доріг з дотриманням принципів багатооборотного використання продукції є необхідністю, а не нашим бажанням. В’яжуче Shell Bitumen LT R, розроблений фахівцями концерну «Шелл» – новий продукт для будівництва доріг, до якого використовуються відходи пластику, що не підлягають вторинному переробленню.

У той час, коли писалася ця стаття, в шотландському місті Глазго проходила 26-та конференція ООН зі зміни клімату 2021 року (також відома як COP26). На конференцію прибули тисячі делегатів від різних країн, а також глави урядів, щоб почати важливі багатосторонні обговорення, спрямовані на те, щоб світ став на шлях зниження викидів парникових газів.

Ця конференція ООН покликана стати відправним моментом у справжній роботі з обмеження глобального потепління відповідно до Паризької угоди та формування більш раціонального світоустрою.

За даними Інституту з проблем світових ресурсів (США), на всі види транспорту припадає близько 24% всіх викидів CO2 у світі, при цьому із зазначеного обсягу частка автомобільного транспорту становить близько 75%. Тому промисловість з виробництва дорожніх покриттів, продовжуючи покращувати експлуатаційні характеристики покриттів, відіграє також вирішальну роль у вирішенні глобальних завдань з переходу на екологічно чисту економіку внаслідок вжиття заходів, спрямованих на зниження вуглецевого сліду в дорожньому будівництві.

Майбутнє – це більше, ніж просто декарбонізація

Shell Construction & Road з гордістю представила новий продукт Shell Bitumen LT R, створений для дорожнього будівництва з дотриманням принципів циркулярної економіки. Новий продукт був спеціально розроблений для розв’язання проблеми утилізації пластикових відходів. Shell Bitumen LT R – низькотемпературне в’яжуче з добавкою, яку отримують з пластикових відходів шляхом хімічного перероблення і змішують з бітумом. Це дозволяє повторно використовувати близько 450 кг пластику і заощадити близько тонни викидів в CO2-еквіваленті на один кілометр укладеної дороги.

Перетворення пластикових пляшок, що не підлягають переробленню, призначених для поховання, на унікальну бітумну добавку, що покращує експлуатаційні властивості дорожнього покриття, – ще один крок до циркулярної економіки. При обережному введенні добавка LT R легко змішується, рівномірно розподіляється і володіє високою стабільністю. Властивості нового продукту дозволяють використовувати його у виробництві та укладанні низькотемпературного асфальту, технології, яку Shell Bitumen застосовує більш як 25 років.

Чому цей продукт такий важливий? Подібні інновації допоможуть клієнтам Shell виконати поставлене урядом Великобританії завдання скоротити до 2035 року кількість твердих муніципальних відходів, що відправляються на звалища вдвічі. Створення нового ринку збуту для пластикових відходів, що не підлягають вторинному переробленню, також допомагає пом’якшити вплив виробництва і використання пластмас на клімат у всьому світі.

Знос дорожніх покриттів на автомагістралях

Крім впливу на автомобільні дороги багаторазово повторюваних навантажень від проїжджаючого транспорту, зростає також вплив погодно-кліматичних факторів, включаючи зміну клімату і підвищення середньої температури навколишнього повітря. Дороги не розраховані на те, щоб протистояти такому зростанню інтенсивності впливу, що призводить до раннього утворення колійності та появи різних видів дефектів. Дороги доводиться ремонтувати частіше, а це призводить до збільшення впливу на навколишнє середовище.

Крім цього, коли мова йде про утримання і ремонт доріг, ще одну серйозну проблему представляє нове покоління економічних автономних транспортних засобів, як гібридних, так і повністю електричних. При масовому використанні автономні транспортні засоби будуть рухатися один за одним в ряд, досить близько один до одного і з дуже невеликими періодами відпочинку.

Це може бути добре для пасажирів і для навколишнього середовища, але це неминуче призведе до додаткового навантаження на дорожні мережі, тому що напруги та деформації, створювані колесами автомобілів, будуть виникати кожен раз в одних і тих же місцях на поверхні дороги, що призведе до збільшення дефектів на ранньому етапі експлуатації.

Перехід від використання традиційних здвоєних покришок до використання шин нового покоління «супер 1916», простіше кажучи, одинарних шин, безсумнівно, має переваги з точки зору зниження зносу шин, але це також призводить до більш високого рівня пошкодження дорожнього покриття. Аналогічним чином, витік повітря в пневмопідвісках через їх неналежне обслуговування призводить до неможливості гасити динамічні коливання, а це означає, що фактичні пікові навантаження, що діють на поверхню дороги, набагато вище.

Серед транспортних компаній також спостерігається тенденція перевозити більше вантажів на одному транспортному засобі. Знову ж таки, це добре для навколишнього середовища, але збільшення ваги може призвести до більшого пошкодження дороги.

Випробування нового в’яжучого Shell Bitumen LT R

Новий продукт Shell Bitumen LT R проходить випробування в англійському графстві Камбрія, який є одним з регіонів з найсуворішими умовами для автотранспорту. Основною метою випробувань є підтвердження реальних екологічних та експлуатаційних переваг продукту. Почавши роботи в травні 2021 року, корпорація «Шелл», при співпраці з Радою графства Камбрія і британським підрядником Hanson, проклала кілометри міських і сільських доріг в рамках проєкту, що фінансується за програмою ADEPT Live Labs.

“Величезний обсяг пластикових відходів, які не вивозяться на звалища… – ось що має ключове значення в цьому експериментальному проєкті, і це важлива перевага для графства Камбрія і Великобританії, – прокоментував випробування нового продукту член Ради Кіт Літтл (Keith Little), який працює у відділі транспорту і дорожньо-транспортної інфраструктури – Промисловість з виробництва дорожніх покриттів відіграє ключову роль в екологічному майбутньому, і я пишаюся тим, що ми як і раніше займаємо передові позиції в розробці інноваційних, ефективних рішень, що дозволяють нашим клієнтам домагатися позитивних змін вже зараз “.

Передає Інформаційний портал Заповнювачі