Десять советов по уходу за большегрузными прицепами

Трой Гейслер (Troy Geisler), вице-президент по продажам и маркетингу американской компании-производителя прицепов для тяжеловесных грузов Talbert Manufacturing, и Ллойд Хэйр (Lloyd Hair), руководитель службы технического обслуживания и ремонта американской компании по перевозке тяжеловесных грузов Keen Transport, рассказали об основных правилах по уходу за большегрузными прицепами.

В течение всего срока службы прицепы-тяжеловозы преодолевают тысячи километров и сталкиваются со множеством испытаний — камни, глубокие колеи, ухабы и колдобины, ни для одного прицепа такие испытания не проходят бесследно.

В этой статье речь пойдет о том, как предупредить дорогостоящие поломки прицепов, что нужно делать, чтобы получить максимум пользы от прицепов и сохранить их в рабочем состоянии долгие годы.

1. Все начинается с правильного выбора

Свести к минимуму расходы на обслуживание и ремонт большегрузного прицепа можно еще задолго до того, как прицеп с грузом отправится в путь. Чтобы обеспечить долговечность этого средства перевозки тяжеловесных грузов, выбирайте прицепы с рамой из двутавровых балок из высокопрочной стали с минимальным пределом текучести 100 000 фунтов/кв. дюйм и с высотой сечения 12 дюймов.
Не менее важно качество покрытия. Комплексное покрытие, состоящее из грунтовочных слоев и финишного покрытия премиум класса будет отлично выглядеть долгие годы и, как следствие, прицеп будет иметь более высокую стоимость при перепродаже.

2. Грузоподъемность

Чтобы свести к минимуму износ таких компонентов, как тормоза и шины, а также обеспечить безопасность во время движения по дорогам, следите за тем, чтобы прицеп нагружался в соответствии с его грузоподъемностью. Это означает, что нужно иметь точное представление о центрах нагрузки, о весе, скорости и мерах предосторожности. У производителя прицепа можно получить полную информацию, тогда у вас будет четкое представление об реальной грузоподъемности каждого прицепа.

3.Предрейсовый технический осмотр

Перед каждым рейсом осмотрите прицеп, проверьте, чтобы тормоза были в исправном состоянии. Убедитесь, что шины прицепа также в хорошем состоянии. Проверьте давление воздуха в шинах. Убедитесь, что на шлангах гидросистемы нет трещин или повреждений. Если вы используете отцепной прицеп или прицеп с задней разгрузкой, убедитесь, что в автономной гидросистеме и внешнем контуре поддерживается правильное давление.

Также неплохо было бы обойти прицеп, осмотреть раму, крепежные цепи и ремни на предмет повреждений. Прицепы часто используют и эксплуатируют с нарушением правил, особенно в суровых погодных условиях. Поэтому ремонт или замена могут потребоваться раньше, чем это случилось бы при соблюдении правил эксплуатации.

4. Гидравлические цилиндры

Когда гидроцилиндры не используются, они должны быть полностью задвинуты, чтобы защитить поверхность штока, изготовленного из нержавеющей стали, от повреждений, которые могут нанести другие элементы, и максимально продлить срок службы гидроцилиндров.

5. Смазка

Чтобы свести к минимуму износ и предотвратить утечку трансмиссионного масла, следите за тем, чтобы ступицы колес были смазанными. Хорошо смазанные ступицы обеспечивают хорошую управляемость и безопасность во время движения. Необходимо также своевременно смазывать тормозные механизмы, кулаки и компенсаторы износа. Кроме того, нанесите смазку с диэлектрическими свойствами на соединения проводки для освещения прицепа, электрические компоненты, фары и осветительные жгуты, чтобы уменьшить коррозию. Всегда соблюдайте рекомендации производителя и инструкции по смазке

6. Шины

Езда на спущенных шинах – одна из наиболее часто встречающихся причин преждевременного износа шин. Поэтому правильное давление в шинах позволит им прослужить дольше и повысит топливную экономичность. Регулярно проверяйте давление и поддерживайте необходимое давление в шинах, накачивая шины вручную или с помощью системы автоматической накачки шин.
Помимо правильного давления в шинах, не менее важно своевременно выполнять замену изношенных шин, чтобы избежать их разрыва и вынужденного простоя. Чтобы обеспечить оптимальные эксплуатационные качества и выравнивание давления в шинах для их максимальной долговечности, всегда выбирайте шины правильного размера и с правильным показателем слойности.

7. Программа технического обслуживания

Разработка программы профилактического техобслуживания и ремонта, которая согласуется с оперативными потребностями эксплуатирующей организации, сведет к минимуму поломки и обеспечит оптимальный срок службы прицепов и их компонентов. Кроме того, своевременное проведение профилактического обслуживания и ремонта повысит уровень безопасности при эксплуатации прицепа. В случае парка прицепов желательно согласовывать график доставки грузов с графиком технического обслуживания. Важно знать, будет ли прицеп все время находиться в дороге или он будет простаивать более длительные периоды времени?

Например, в Северной Америке одним из лучших способов подтвердить правильность действий по поддержанию парка прицепов в рабочем состоянии является программа проверок, проводимая Альянсом безопасности коммерческих автомобилей (CVSA). Некоммерческая организация оценивает коммерческие автомобили на основе процедур осмотра и критериев CVSA — и чем меньше число, тем лучше.

8. Ведение журнала учета

Также важно правильное ведение журнала учета технического обслуживания и ремонта. Записи в журнале учета помогут вам определить, когда требуется проведение профилактического обслуживания и ремонта, и что уже было сделано.

Ведение журнала учета помогает повысить эффективность вашей работы и предотвратить мелкие проблемы, которые в будущем могут перерасти в серьезную головную боль. Внедрение соответствующих процедур предусматривает назначение персонала, ответственного за своевременное выполнение технического обслуживания и ремонта.

9. Обучение персонала

Организации, осуществляющие эксплуатацию прицепов, должны обеспечить, чтобы все, кто связан с использованием прицепов, прошли надлежащую подготовку по предотвращению повреждений и по безопасности эксплуатации этих средств транспортировки. Кроме того, организации должны обеспечить, чтобы механики были хорошо обучены процедурам по техническому обслуживанию и ремонту большегрузных прицепов и соблюдали рекомендации производителей.

10. Своевременность информирования о проблемах

Водители и техники по техническому обслуживанию и ремонту должны иметь возможность немедленно сообщать о проблемах, связанных с состоянием прицепов, а также о необходимости проведения техобслуживания или ремонта. Это обеспечит своевременность обслуживания и проведение необходимых работ.

Не важно, сколько у вас прицепов, пять или пятьдесят, в обеспечении максимальной долговечности, безопасности и производительности каждого прицепа одинаково важны правильный выбор этого средства перевозки тяжеловесных грузов, программа технического обслуживания и программа профилактического обслуживания.

Передает Информационный портал Заполнители