Колесные экскаваторы — все об универсальных «рабочих лошадках»

Колесные экскаваторы наиболее распространены в Европе, а, например, в Северной Америке они представляют медленно растущую категорию строительной техники. Эти машины используются не только для землеройных работ. Колесные экскаваторы – это высокопроизводительные носители различного навесного оборудования, которые могут открыть для подрядчика новые бизнес-возможности и заполнить нехватку оборудования на строительной площадке, в том числе в дорожном строительстве и обслуживании дорог, на коммунальных объектах, в строительных работах общего характера и при проведении муниципальных работ.

Они позволяют подрядчику расширить список предлагаемых услуг и могут выполнять работу быстрее, не перемещаясь между рабочими участками. Группа экспертов рассказывает о преимуществах колесных экскаваторов и возможностях, которые появятся при пополнении вашего парка спецтехники колесным экскаватором.

Медленно растущий рынок

Мэтт Санти (Matt Santee), специалист по продуктам компании Caterpillar, отметил, что в Северной Америке спрос на колесные экскаваторы традиционно был самым высоким на восточном побережье США. Тем не менее, американская компания-производитель строительной и горнодобывающей техники Cat видит новые возможности и в остальной части США и в Канаде.

Аналогичные тенденции на американском рынке наблюдает и компания Doosan. По мнению менеджера по маркетингу компании Doosan Аарона Кляйнгартнера (Aaron Kleingartner), несмотря на то, что рынок колесных экскаваторов в Северной Америке остается относительно неактивным, поскольку в строительной отрасли в этом регионе колесные экскаваторы не прижились, имеются исключения на северо-востоке Соединенных Штатов. Использование колесных экскаваторов в северо-восточных регионах США обусловлено, в первую очередь, наличием старых мегаполисов, в которых пространство часто ограничено, и для выполнения инфраструктурных проектов, для перемещения по старым, давно построенным дорогам, может потребоваться колесный экскаватор.

По словам специалиста по экскаваторам компании Mecalac Вероники Кеннерсон (Veronique Kennerson), спрос на колесные экскаваторы разного размера также отличается. В то время как рынок средних колесных экскаваторов в Европе является значительным и продолжает расти в США, небольшие колесные экскаваторы эксплуатационной массой до 10 тонн являются относительно новыми и не имеют широкого спектра предложений для такого размера.

Области применения

По словам Вероники Кеннерсон, колесные экскаваторы способны на все. Кроме работы на больших или илистых склонах, где лучшим вариантом остается гусеничный трактор, колесные модели являются наиболее универсальными из всех представленных на рынке машин.

Аарон Кляйнгартнер отметил, что колесные экскаваторы выгодны для подрядчиков или муниципальных служб там, где необходимо перевезти машину из пункта А в пункт Б, особенно при обслуживании или ремонте дорог. Низкорамная платформа может вообще не понадобиться, что сократит время в пути и снизит расходы. На строительной площадке колесный экскаватор может работать, например, на бетонном покрытии, не повреждая его.

Мэттью Маклин отметил, что колесный экскаватор не только способен перемещаться своим ходом, он может также буксировать прицеп с навесным оборудованием и рабочими материалами.

По словам Мэтта Санти, несмотря на то, что государственные службы используют колесные экскаваторы все чаще, основными пользователями колесных экскаваторов Cat остаются подрядчики по строительству, ремонту и техническому обслуживанию дорог и мостов.

Ключевые области применения колесных экскаваторов также включают замену трубопроводов инженерных систем, устройство тротуаров, парковок, восстановление или расширение взлетных полос в аэропортах, где требуется подъемная сила и мобильность.

То есть, становятся все более распространенными области применения, в которых требуется полная мощность гидравлической системы. Это может быть все что угодно, от установки навесной газонокосилки или кустореза для очистки обочин дороги от растительности до использования для очистки железных дорог от снега с помощью навесного снегоуборочного оборудования (с модифицированным шасси).

По его словам,  существует несколько основных заблуждений, которые касаются колесных экскаваторов: некоторым подрядчикам и руководителям государственных служб необходимо объяснять, что с колесным экскаватором производительность не снижается, несмотря на то, что они, возможно, слышали об обратном. Благодаря выносным опорам мощность, усилие отрыва, вылет стрелы или глубина копания не ухудшаются. 

Мэттью Маклин добавил, что колесные экскаваторы не только обладают преимуществом перед гусеничными экскаваторами, но также могут иметь определенные преимущества перед погрузчиками с бортовым поворотом и фронтальными погрузчиками.

По сравнению с погрузчиком с бортовым поворотом колесный экскаватор обеспечивает больший вылет стрелы, лучшую обзорность и радиус поворота на 360 градусов. По сравнению с фронтальным погрузчиком, компактный колесный экскаватор более маневренный и обеспечивает радиус действия в 360 градусов.

Основные различия в устройстве колесных и гусеничных экскаваторов

Самое очевидное различие между колесным и гусеничным экскаваторами – это их ходовая часть. Кроме этого могут отличаться гидравлические системы, органы управления. Колесные экскаваторы могут иметь больше вариантов стрелы и рукояти, чем их гусеничные аналоги.

Ключевой особенностью многих колесных экскаваторов являет трехсекционная стрела. Дополнительная точка сочленения на стреле позволяет колесным экскаваторам приближаться или отдаляться от места выполнения работ, меньше перемещаться между рабочими участками. Конструкция стрелы позволяет складывать стрелу и отводить ближе к задней части машины, чтобы улучшить обтекаемость машины и повысить обзорность при движении по дороге.

Мэтт Санти отметил, что колесный экскаватор Cat предназначен для использования в качестве машины-носителя и когда активируется гидравлическая система машины, приоритетом для гидравлической системы является рукоять и стрела, на которые гидросистема направляет поток рабочей жидкости.

Колесные экскаваторы Cat оснащены специальным насосом поворота, который обеспечивает многофункциональность и легкость управления при работе с навесным оборудованием, требующим высокой скорости потока гидравлической жидкости.

По мнению Аарона Кляйнгартнера, самое очевидное различие – это их ходовая часть.

Вероника Кеннерсон рассказала о том, что существует ряд отличий, которые есть у колесных машин. Высота колес больше, чем высота гусениц. Это означает, что необходимо поднять верхнюю ходовую раму, вследствие чего центр тяжести машины становится выше. 

Компания Mecalac разработала свою серию колесных экскаваторов MWR с нуля. При проектировании колесных моделей компания изучила все решения, разработанные для машин, предназначенных для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ и, следовательно, обладающих высокой устойчивости. Такими машинами являются фронтальные погрузчики с телескопической стрелой. Для устойчивости кабина на телескопических погрузчиках размещается между колесами. Это именно то, что компания воспроизвела в своих колесных экскаваторах.

Для колесных экскаваторов требуется повышенная удельная мощность двигателя, трансмиссия требует повышенной мощности для движения по дорогам. «Обычно колесные модели оснащены гидростатической трансмиссией и коробкой переключения передач в зависимости от того, какую скорость они могут развивать. Чтобы обеспечить комфортные условия работы для водителя, колесные экскаваторы Mecalac оснащены автоматической коробкой передач. В колесных экскаваторах Mecalac предусмотрен независимый насос для трансмиссии. Такое решение обеспечивает скорость и плавность хода. Работа насоса не зависит от других функций машины.

По словам Метью Маклина, на гусеничных и колесных моделях экскаваторов Volvo используются один и тот же тип двигателя, но разные гидравлические системы. Наши колесные экскаваторы оснащены гидравлической системой с управлением по нагрузке, которая позволяет достичь максимального коэффициента использования мощности двигателя, благодаря чему улучшается управляемость экскаватора и повышается быстрота реагирования.

Патрик Бейкер добавил, что конструктивной особенностью колесных экскаваторов JCB Hydradig является расположение всех основных компонентов под кабиной в шасси. Компания использовала такое конструктивное решение, чтобы сделать центр тяжести машины ниже.

Особенности технического обслуживания колесных экскаваторов

Учитывая тот факт, устройство колесных и гусеничных машин имеет очевидные различия, неудивительно, что процедуры технического обслуживания для этих видов экскаваторов тоже отличаются друг от друга.

Вероника Кеннерсон отметила, что различия в ходовой части приводят к сокращению времени простоя при техническом обслуживании и снижению затрат на обслуживание. Обслуживание гусениц стоит дорого – у гусеничных моделей из-за износа повреждается ряд компонентов ходовой части. С колесами все проще — нужно просто поменять шины.

Патрик Бейкер рассказал, что колесные экскаваторы JCB Hydradig очень просты в техническом обслуживании и ремонте.

Аарон Кляйнгартнер отметил, что владельцы колесных экскаваторов должны поддерживать в шинах правильное давление воздуха. Владельцы колесных экскаваторов также должны проверять выносные опоры и отвал (если они есть) на предмет износа и при необходимости обеспечивать их ремонт.

Технологии и возможности для повышения эффективности

Двухсекционная шарнирно-сочлененная стрела — это определенно необходимость. Такая конструкция стрелы исключает необходимость перемещать машину с места на место при рытье траншей, обеспечивает лучший обзор справа от машины и высокую устойчивость при движении по дороге.

Вероника Кеннерсон добавила, что в экскаваторах Mecalac стрелу в сложенном положении отводится к задней части машины, в этом случае она будет служить естественным противовесом. Это также позволяет оператору работать ближе к машине и обеспечивает больший радиус действия.

По мнению Мэтта Санти, поворотно-наклонный механизм может вывести колесный экскаватор на новый уровень, повышая его универсальность и эффективность на строительной площадке.

Патрик Бейкер отметил, что компания JCB сотрудничает с компанией-производителем навесного оборудования Steelwrist уже несколько лет. Поворотно-наклонный механизм позволяют оператору выполнять больший объем работ с меньшими затратами благодаря универсальности механизма, установленного на колесных экскаваторах Hydradig.

Вероника Кеннерсон добавила, что поворотно-наклонный механизм обычно монтируется непосредственно на кронштейн, чтобы уменьшить вес и не увеличивать длину. Монтаж занимает много времени, поэтому после установки поворотно-наклонный механизм обычно остается на машине. Вероника Кеннерсон отметила, что компания Mecalac собирается представить собственный поворотно-наклонный механизм, который будет монтироваться на гидравлическое быстродействующее сцепное соединение CONNECT. Это позволит демонтировать поворотно-наклонный механизм за нескольких секунд.

Мэттью Маклин отметил, что колесные экскаваторы Volvo оснащены системой управления навесным оборудованием, разработанной компанией. В системе можно сохранить настройки расхода и давления для 20 навесных устройств. Это упрощает и ускоряет процесс замены навесного оборудования.

По словам Патрика Бейкера, несмотря на то, что системы Trimble и Topcon, призванные упростить контроль машины при выполнении земляных работ, дают определенные преимущества при их установке на колесных экскаваторах, им уделяют меньше внимания, чем гидростатической трансмиссии и  системе с несколькими гидравлическими контурами.

Если вы пополните свой парк спецтехники колесным экскаватором

По словам Меттью Маклина, есть несколько причин, по которым подрядчику рекомендуется пополнить свой парк спецтехники колесным экскаватором.

1. Мобильность. Если ваша работа требует перемещения с участка на участок, колесный экскаватор — отличный способ удовлетворить эту потребность. Если вы не выполняете такую работу сейчас, пополнение вашего парка спецтехники колесным экскаватором может открыть для вас новые рынки.
2. Экономия труда и времени за счет отсутствия необходимости буксировать машины с участка на участок. Кроме того, при перемещении колесные экскаваторы не повреждают дорожное покрытие.

Аарон Кляйнгартнер заметил, что наиболее распространенная причина, по которой подрядчики, традиционно использующие гусеничные машины, рассматривают колесную модель, заключается в том, что им нужна машина для работы на бетонной или асфальтированной поверхности, например, подрядчики, которые выполняют строительство или обслуживание дорог и мостов.

Рекомендации по покупке

Мэтт Санти рекомендует покупателям учитывать количество гидромеханического навесного оборудования, которое будет использоваться с машиной.

Мэттью Маклин советует подрядчикам проанализировать, сколько машин им нужно, будет ли экскаватор эксплуатироваться в холмистой местности, и важен ли для выполняемых работ короткий радиус поворота задней части. Для покупателей, которым необходимо перевозить с собой навесное оборудование, материалы и предохранительные устройства, предлагаются комплекты сцепных устройств.

Вероника Кеннерсон рекомендует обратить внимание на конструктивное исполнение машины с точки зрения ее устойчивости и легкости доступа оператора, включая высоту кабины и расположение ступенек.

Аарон Кляйнгартнер предлагает подрядчикам посеить местный дилерский центр по продаже оборудования и рассмотреть возможность аренды колесного экскаватора.

По словам Метта Санти, проблема номер один для клиентов по-прежнему заключается в том, чтобы найти и удержать квалифицированных операторов. Один из способов решения этой проблемы – это покупка более универсального оборудования, требующего меньшего количества дополнительного оснащения.

По материалам www.heavyequipmentguide.ca