Рекомендации по уходу за ходовой частью техники на гусеничном ходу

Специалисты из канадской компании SMS Equipment поделились советами по уходу за ходовой частью техники на гусеничном ходу, чтобы продлить срок ее службы и предупредить преждевременный износ

Когда идет речь о технике на гусеничном ходу, такой как экскаваторы или бульдозеры, состояние ее ходовой части напрямую влияет на безопасность и эффективность выполнения работ. Поддержание ходовой части в надлежащем рабочем состоянии и своевременное выявление малейших проблем позволяет сократить расходы и объем работ по ТО и обеспечит бесперебойную работу техники на стройплощадке.

Специалисты по техническому обслуживанию из компании SMS Equipment могут продемонстрировать, как правильно измерить износ ходовой части, и дать рекомендации, как обеспечить надлежащий уход за ходовой частью машины, и что нужно делать, чтобы продлить срок ее службы.

Чтобы поддерживать ходовую часть машины в рабочем состоянии, нужно просто содержать ее в чистоте. Этот несложный подход является самым эффективным. Накопление грязи и мусора в гусеницах и основных узлах гусеничной ходовой части машины может привести к проблемам, которые быстро «съедят» ваш бюджет на ТО.

«Если засорение не позволяет каткам свободно вращаться, соответственно, увеличивается нагрузка на катки, усиливается трение, повышается образование тепла, что приводит к образованию плоских участков износа — поясняет технический аналитик компании SMS Equipment Трэвис Вульф (Travis Wolfe). — Хорошей практикой является обеспечить наличие в машине специальной лопаты для очистки гусениц, чтобы оператор в конце смены вы могли очистить гусеницы и ходовую часть от грязи. Ходовую часть следует хорошо очищать от грязи, чтобы направляющие и ведущие колеса, а также опорные и поддерживающие катки могли свободно вращаться».

Стоимость лопаты намного меньше, чем стоимость ходовой части машины. Скотт Мьюир (Scott Muir), директор службы поддержки и развития бизнеса компании SMS Equipment, отмечает, что для того, чтобы продлить жизнь машине, не требуется много времени.

Регулярная проверка величины износа важнейших элементов ходовой части помогает определить потенциальную потребность в техническом обслуживании и, при необходимости, помогает спланировать их замену. По словам Трэвиса Вульфа, специалисты компании SMS Equipment начинают такую проверку, как правило, с направляющих колес, измеряя высоту реборд ленивцев. Для определения степени износа полученные результаты сравниваются со спецификацией OEM-производителя. Затем специалисты проверяют как ведут себя гусеницы при движении, что дает возможность визуально проверить состояние втулок и подшипников направляющего колеса.

Трэвис Вульф рассказал, что измерения, выполняемые специалистами компании на гусеничном полотне, включают замер высоты звеньев гусеничного полотна. Изменение высоты звена может свидетельствовать о начале износа. Износ гусеничной ленты также проверяют по длине натянутых пяти звеньев. Если присутствуют признаки износа, пора подумать о техническом обслуживании, чтобы уменьшить эту проблему.

Выполняется проверка соединительных втулок. Замеры выполняются с помощью штангенциркуля или ультразвукового измерительного прибора. Если используется ультразвуковой прибор, Скотт Мьюир советует использовать его в каждой последующей проверке, чтобы обеспечить сопоставимость результатов.

В ходе проверки следует проверять натяжение гусеничной ленты. По словам Трэвиса Вульфа, при растяжении гусеничной ленты, смещается зона контакта втулки с зубьями ведущего колеса, существенно ускоряя износ зубьев колеса. Заострение зубьев ведущего колеса указывает на необходимость ремонта или замены.

Трэвис Вульф отметил, что причиной повреждения опорных катков может быть ряд почвенных условий эксплуатации машины, в том числе при эксплуатации машины на каменистом грунте. Поэтому при осмотре ходовой части важно обращать внимание на наличие утечек масла. Хорошим способом для определения наличия износ является измерение ширины катка и сравнение полученных результатов со спецификациями OEM -производителя.

«Одним из простых признаков повреждения катка является звук, похожий на звук ботало, — колокольчика, который крепится на ошейник для коровы, который издает каток при ударе по нем монтировкой», — добавил Трэвис Вульф.

Следует проверять и сами траки. «Осмотрите машину с обеих сторон, осмотрите башмаки и выполните замеры, чтобы определить, сколько грунтозацепов башмаков имеет признаки износа, и выявить поврежденные башмаки или башмаки с трещинами», — сказал Трэвис Вульф.

Результаты всех проверок следует фиксировать для последующего планирования ТО. При проведении такой проверки компанией SMS Equipment, специалисты компании используют систему подробных отчетов о проверке ходовой части, которые включают фотографии, количество часов наработки, все измерения, указание признаков износа и другие факторы. Такая система позволяет представить подробную картину состояния ходовой части машины и подготовить более конкретный план по ТО.

«Все это входит в объем услуг по технической поддержке, оказываемых компанией SMS Equipment, — рассказывает Скотт Мьюир. — Мы можем сделать это как для машин Komatsu, так и для других марок и моделей, присутствующих в вашем парке техники. И мы будет счастливы оказать такие услуги и помочь нашим клиентам максимально продлить срок службы ходовой части гусеничной техники».

Передает Информационный портал Заполнители