Три концепта дорожных катков будущего от компании BOMAG: модели BW 120 с электроприводом и газовым двигателем, и беспилотный ROBOMAG

На международной выставке ConExpo, которая проводилась в этом году в американском Лас-Вегасе, компания BOMAG представила концепты дорожных катков будущего: модель, работающую на аккумуляторных батареях; модель, оснащенную двигателем, работающим на сжиженном углеводородном газе (СУГ), а также модель «беспилотного» дорожного катка. Концепты воплотили в себе видение компании относительно будущего техники для уплотнения грунта и асфальта.

На выставке состоялся дебют концептов тандемных катков BW 120 AD-5, работающих на альтернативных видах топлива. Один из катков оснащен приводом от электродвигателя, другой – двигателем, работающем на сжиженном углеводородном газе. Обе модели разработаны для эксплуатации в регионах со строгими требованиями в области охраны окружающей среды. На стенде также присутствовал поражающий воображение своим современным дизайном беспилотный тандемный виброкаток ROBOMAG. Впервые эта суперсовременная машина была представлена в прошлом году, на выставке Bauma, проводимой в Германии.

Дорожные катки с приводом, работающим от электрического двигателя, и с газовым двигателем

С новым тандемным виброкатком BW 120 AD-5 компания BOMAG продемонстрировала свою концепцию электроприводной системы, а также двигатель, работающий на СУГ.

Традиционная дизельная модель оснащена дизельным двигателем Kubota мощностью 33 л.с. Ширина вальцов этой модели составляет 1,2 метра. Модели, работающие на альтернативных видах топлива, предназначены для выполнения работ в закрытых помещениях, при прокладке тоннелей, в условиях городской застройки, где требуется, чтобы объемы выбросов вредных веществ были минимальными.

Тим Айсфельд (Tim Eisfeld), директор по маркетингу и управлению продуктами BOMAG, подчеркнул, что версия катка с электроприводом больше востребована в Европе, тогда как версия с двигателем, работающим на СУГ, вероятно вызовет больший интерес в Северной Америке.

Водяной бак на дорожном катке BOMAG BW 120 AD-5, работающем на СУГ, можно наполнить за 5 минут. По заявлению компании, объема водяного бака хватает для работы катка в течение 5 часов. По сравнению с дизельной версией, работающая на газе модель демонстрирует значительное снижение объемов выбросов. По заявлению BOMAG, количество выбросов окиси азоту снизилось на 95 процентов, а двуокиси углерода и мелкодисперсной пыли – на 15 процентов.

Кроме сокращения выбросов вредных веществ, версия на газе мощнее дизельной на 7 л.с. При этом, как отмечает BOMAG, СУГ примерно на 40 процентов дешевле дизельного топлива.

Рекордное снижение объемов вредных выбросов обеспечивает электрический дорожный каток BW 120 AD-5 E. В случае использования привода, работающего от электродвигателя, этот показатель снижается до нуля. Кроме того, дорожный каток с электроприводной системой работает тише.

Мощность электродвигателя составляет 24,8 л.с. или 18,5 кВт. На этом этапе время работы аккумуляторной батареи составляет от 2,5 до 3 часов, но компания продолжает работать над улучшением этой характеристики. Хотя, по словам Тима Айсфельда, этот вид дорожного катка часто арендуют для выполнения ремонтных работ, и продолжительность его использования, как правило, не превышает полутора часов.

Стоимость электрического дорожного катка вдвое выше модели с дизельным двигателем, поэтому эта модель будет не для всех. Но компания отмечает, что техническое обслуживание дорожного катка с таким видом двигателя гораздо проще и это дает до 40 процентов экономии.

Прежде чем запустить серийное производство новых катков, компания привезла новые концепты дорожных катков на международной выставке ConExpo, чтобы изучить отзывы посетителей стенда компании.

«Беспилотное» будущее

Ожидается, что электрические и газовые дорожные катки BOMAG появятся в продаже гораздо раньше, чем «беспилотный» каток ROBOMAG, хотя в своем-пресс-релизе компания намекнула, что эта модель катка представляет видение компании относительно «не столь отдаленного будущего».

Тим Айсфельд подтвердил, что концепт автономного тандемного виброкатка полностью рабочий, но вероятно потребуются годы, прежде чем эта машина появится на рынке.

Концепт футуристической машины ROBOMAG, который компания привезла на выставку ConExpo, оснащен новой автоматизированной интеллектуальной системой управления, контроля и документирования процесса уплотнения Asphalt Manager. Эта система, которой также оснащены некоторые новые модели катков компании, автоматически регулирует частоту вибрации вальцов, обеспечивая неизменное качество уплотнения и предупреждая «смятие» и образование «волн».

Автономный дорожный каток ROBOMAG способен выполнять задачи без присутствия оператора в кабине. Для этого используется GPS, лидар и датчики позиционирования. Машина способна самостоятельно перемещаться по заданному пути и обнаруживать препятствия, чтобы избежать столкновений. Каток также может работать автономно, используя введенные вручную данные траектории передвижения. Предусмотрена возможность управления машиной вручную, с помощью пульта дистанционного управления.

Передает Информационный портал Заполнители