Scania тимчасово зупиняє виробництво вантажних автомобілів у Європі через коронавірус

Шведський виробник вантажних автомобілів Scania призупиняє виробництво на більшій частині своїх заводів у Європі через збої у роботі підприємств у зв'язку з розповсюдженням коронавіруса.

Scania представила нові функції з безпеки руху для своїх вантажівок

Нові функції з безпеки руху включають дві різні системи - Система Моніторингу Сліпих Зон (BSW) та Попередження про зіткнення з уразливими учасниками дорожнього руху (VRUCW).

Scania проводить дорожні випробування самокерованого вантажного автомобіля

Компанія Scania проводить випробування, в яких безпілотний автомобіль виконує складний маневр на дорозі з відносно інтенсивним рухом.

Томашгородський каменедробильний завод придбав два кар’єрних самоскиди Scania G440

Як відмічають на підприємстві, основні аргументи “за”: паливна економічність техніки, вантажопідйомність, комфорт та пристосованість до умов кар’єру. 

Виробник щебеню поділився досвідом використання кар’єрного самоскида Scania

Силу важкого кар'єрного самоскида та комфорт дорогого легковика поєднали конструктори у вантажівці Scanіa G440 8x4 XT.

Важкий кар’єрний самоскид Scania G440 8×4 XT на гранітному кар’єрі у Полтавській області (відео)

Чи справляються нові самоскиди з поставленими задачами, скільки перевозять матеріалу, чи зручно на них працювати водіям, і чи задоволене керівництво підприємства придбанням? Дивіться у відеоролику.

Кар’єрний самоскид Scania G440 8×4 XT: перші враження

Перші результати ефективності нових кар’єрних самоскидів Scania G440 8×4 XT в Україні

Півроку експлуатації у гранітному кар’єрі показали, що важкий кар'єрний самоскид Scania G440 8x4 XT – потужна, високопродуктивна і водночас економічна машина.

“Сканія Україна” підбила підсумки року 

2019 рік став надзвичайно успішним роком для «Сканія Україна» стосовно обсягів продажу та досягнутих результатів операційної діяльності компанії.

Скільки везуть самоскиди Scania G440 8х4 XT в гранітному кар’єрі

- Зазвичай автовиробники не мають замкнутого циклу виробництва. Наприклад німецька коробка передач ZF ставиться і на Volvo, і на DAF, і на Mercedes, і на MAN. Через те, що мости виготовляють на одному підприємстві, мотор – на іншому, коробку передач – на третьому, немає точної узгодженості в режимах їх роботи. А відтак зростають витрати палива, - каже Дмитро Бобирєв. – Сканія ж сама виробляє всі основні агрегати. Це дозволяє ще на стадії проектування максимально узгоджувати режими роботи і особливості конструктивних елементів. Тому зменшується вага, втрати на тертя та інші. В цьому і є секрет паливної економічності наших машин.

Відеоогляд важкого самоскида Heavy tipper Scania G440 8×4 XT

Модельний ряд XT – це спадщина Scania: нескінченне проектування та комплексні польові випробування. Усе це для створення найбільш міцних і надійних вантажівок.

Scania серія XT – для важких умов експлуатації

Модельний ряд XT – це спадщина Scania: нескінченне проектування та комплексні польові випробування. Усе це для створення найбільш міцних і надійних вантажівок.