Щільний ґрунт, асфальтобетон чи бетон: що вибирають будівельні компанії в Україні?

Автомобільною дорогою називається лінійне спорудження, яке призначене для безпечного і безупинного пересування транспортних засобів. Воно складається з щільного земляного полотна і дорожнього покриття. Вибір типу дорожнього одягу є важливим і відповідальним рішенням. Для створення дороги може використовуватися укладання асфальтобетону або бетону, а також щільний ґрунт.

Основні технології, які застосовуються для будівництва доріг в Україні і у світі

Щоб побудувати сучасну автомобільну дорогу з твердим покриттям, будівельники використовують кілька технологій. Ключова відмінність – в матеріалі, який використовується для виготовлення фінішного шару. Це може бути асфальтобетон, бетон або щільний ґрунт (нова технологія Perma-Zyme 11X). Детально розберемо особливості кожної технології.

Щільний ґрунт – технологія Perma-Zyme 11X

Сьогодні з’явилася можливість будувати дороги без використання бетону і дорожнього асфальтобетону. На ринку з’явився висококонцентрований фермент Perma-Zyme 11X, який змінює властивості ґрунту. Після його використання ґрунтові матеріали «спікаються»у  щільну основу. Він стійкий не тільки до вологи, але і до швидкого зносу.

Що ще потрібно знати про Perma-Zyme 11X:

• Безпечний для людини, тварин і навколишнього середовища.
• Не викликає корозію ґрунту.
• Зменшує поверхневий натяг води.
• Добре діє на дрібнодисперсні органічні домішки.
• Крім будівництва доріг, щільний ґрунт успішно застосовується при облаштуванні основи водойм, шахт, тощо. Технологія зменшує пластичність і проникність ґрунту, збільшує його «несучу» здатність.

З 2006 року в Україні випускається Дорзин – покращений варіант ферментного стабілізатора. За ефективністю він нічим не поступається Perma-Zyme 11X.

Асфальтобетон

Асфальтобетонною сумішшю називається комбінація з декількох мінеральних матеріалів. Речовини підбираються у потрібній кількості, нагріваються і ретельно перемішуються. Сфера застосування асфальтобетону вражає: будівництво проїжджої частини, облаштування тротуарів, площ, парковок, аеродромів.

Види сумішей в залежності від складу

Залежно від мінеральної складової, асфальтобетонні суміші бувають:

• Піщаними.
• З високим вмістом гравію.
• З великою кількістю щебеню.

Класифікація в залежності від фракцій

Ще одна класифікація асфальтобетону пов’язана з розмірами зерен у складі матеріалу. Розрізняють такі типи асфальтобетону:

• Дрібнозернистий. Розмір не перевищує 2 см.
• Піщаний – не більше 1 см.
• Також є крупнозернистий вид асфальтобетону з фракціями до 4 см.

Технологія укладання, доступні матеріали

У дорожньому будівництві використовуються такі технології:

• Гаряча. Для приготування беруть в’язкі, рідкі бітуми. Щільність асфальтобетону дозволяє проводити укладання навіть в мороз. Суміш потрібно розігріти мінімум до 120 градусів.
• Холодна технологія укладання асфальтобетону застосовується тільки при плюсовій температурі. Найчастіше холодний асфальтобетон задіють при ямковий ремонт.

Процедура складається з 4 етапів:

1. Розробка проекту. Перед початком будівництва фахівці визначають площу, особливості рельєфу.
2. Початок робіт. Щоб підготувати територію до роботи, знімають верхній шар за допомогою бульдозера, залучають іншу спецтехніку.
3. Робота з основою. Формується «дорожня подушка», встановлюють бортовий камінь.
4. Укладання. Будівельний матеріал доставляють самоскидами, готують на місці. До складу АБС входять пісок, щебінь, рідкий бітум. Іноді вносять полімерні добавки в асфальтобетон, щоб поліпшити його характеристики.

Гарантійний термін складає 7-10 років, залежить від інтенсивності використання, правильності укладання і інших чинників.

Приклади компаній, які використовують цю технологію в Україні

Дороги з асфальтобетонної суміші в Україні будують як вітчизняні, так і зарубіжні компанії. Лідерами в даному напрямку є Укравтодор, “Альтком”, “Автомагістраль-Південь” і турецька фірма Onur.

Технології будівництва бетонних доріг

Будівництво магістралей з бетону виправдано там, де немає можливості проводити регулярний ремонт, але є потреба в надійному покритті. Відмінна гідроізоляція бетону дозволяє використовувати його при будівництві:

• Автодромів.
• Злітних смуг.
• Стоянок, парковок для авто.
• Тротуарів.
• Набережних.

Теплоємність бетону, еталонна міцність, стійкість до складних кліматичних умов і ряд інших характеристик дозволяють вважати бетонну дорогу однією з найбільш довговічних. У порівнянні з асфальтом, її термін служби більше в 2-3 рази.

Литий бетон

Класичний варіант бетонного покриття. Для облаштування такої дороги використовується бетоноукладач. В Україні є близько 10 компаній, які забезпечують потрібну міцність бетону на трасі за допомогою даної технології.

Укочений бетон

Склад бетону такий же, але використовується менше води. Для укладання будівельного матеріалу разом із сіткою для бетону застосовуються асфальтоукладачі. Дана технологія теж пропонується в нашій країні.

Вайтопінг

Набула найбільшого поширення в Сполучених Штатах. Замість зняття верхнього шару асфальту і його повторного укладання було запропоновано заливати шар прямо на зруйнований асфальт. Щільність бетону дорівнює 12 см, на таке дорожнє полотно дають 40 років гарантії. «Вайтопінг» дозволяє знизити вартість будівництва на 3-3,5 млн грн за 1 км.

Приклади компаній, які будують бетонні дороги в Україні

У нашій країні будівництво доріг з бетону йде повним ходом. Повністю змінюється ділянка траси Дніпро-Харків (Решетилівка, Полтавська обл.), об’їзна дорога біля Житомира, ділянка траси Кропивницький-Миколаїв. Ці проекти наочно демонструють, що заливка бетону є хорошою альтернативою асфальту. Лідером в даному напрямку є «Укравтодор» і «Автомагістраль-Південь», які мають у своєму розпорядженні величезною кількістю спецтехніки та сучасними технологіями укладання бетону.

Порівняльна таблиця переваг та недоліків щільного ґрунту, асфальтобетону або бетону в дорожньому будівництві

В Україні менше 1% бетонних доріг від загальної кількості трас і магістралей. Однак інтерес до них продовжує зростати. Планується, що до 2040 року кількість дорожнього полотна з бетону виросте до 30%.